【제도×현장 디엑스】자동 도장 로봇이 바꾸는 “도장의 상식”──장인 부족·가이드라인 대응·보조금 활용의 모두
숙련공의 고령화와 인력 부족이 진행되는 차체 정비 업계. 그 해결의 열쇠는“사람의 손을 대체하는 기술”이 아니라 “기술을 다루는 현장”의 창조에 있습니다.
그 상징이 자동 도장 로봇 "페인트고 (페인트 고)"입니다.
🛠 왜 지금, 자동 도장 로봇인가?
📉 장인 부족의 벽을 넘어
도장은 “가장 속인적인 공정”이었고, 오랜 세월에 걸쳐 “팔 한 개”의 세계였습니다.
그러나, **젊은의 육성은 따라잡지 않고, 기술의 계승도 곤란하게.
여기서 자동 도장 로봇은장인 대신 대신 "친구"로, 생산성을 지원합니다.
🎯 품질을 “사람에 의존하지 않는” 시대로
로봇은 스프레이 각도, 거리, 도포량을밀리미터 단위로 제어누가 조작해도 같은 결과를 낸다── 이것이야말로 “기능의 평준화”입니다.
품질의 편차가 허용되지 않는 보험 수리나 법인용 정비로,압도적인 재현성을 발휘합니다.
🧾 「투명성 확보」의 문패에도
2024년 3월, 국토교통성이 「차체 정비의 소비자에 대한 투명성 확보를 향한 가이드 라인」을 공표【※1】.
정비 과정의 화상 기록, 사용 도료의 증명, 작업 내용의 설명이 의무화되고 있는 가운데,
로봇 도장은 전 공정을 자동으로 기록·재현할 수 있기 때문에, 제도 대응과의 친화성이 매우 높다입니다.
💰 보조금 대상이 될 기술──현 제도의 벽
그러나 여기에 「형식적인 장벽」이 서 있습니다.
중소기업 성력화 투자 보조금에서는, 「복수사에 의한 제조」가 등록 요건【※2】.
수입 제품인 자동 도장 로봇은일본에서는 1개사만 취급그러므로
제도 대상에서 제외되고 있는 것이 현상입니다.
이것은 제도의 취지──“현장의 절력화 지원”과 분명히 모순되고 있습니다.
🏛 JARWA의 제안
자르와(일반 사단법인 일본 자동차 차체 보수 협회)는 이 모순을 시정하기 위해,다음과 같은 유연한 운영 제안:
해외에서 여러 국가 · 여러 회사의 도입 실적이 있음
절력화 효과가 입증된 것
국내에서도 복수의 판매점이 취급하고 있는 것
혁신적인 기술이 “서류 한 장”으로 배제되는 것이 아니라,현장의 요구와 정책의 실효성을 일치시키는 제도 운용이 요구되고 있습니다.
📹 보면 알 수 있는 '페인트고'의 혁신성
동영상으로 그 정밀함·스피드·마무리를 꼭 체감해 보세요.
🔍 결론 : "칠하기"에서 "구조로 지킨다"로
자동 도장 로봇은
기술의 속인화로부터의 탈각
품질 안정화
법령 대응 강화
절력화로 이익 개선
여러 과제에 동시에 대답미래의 표준 인프라입니다.
중소기업이 이 기술을 다루는 것으로, 차체 정비 업계는 “인간에 의존하는 업계”에서 “스마트한 구조로 신뢰되는 산업”으로 진화할 수 있을 것입니다.